今日の作業日記さっさと入力して、早よ帰ろ。やっつけ、やっつけ!
2018/02/18
こんばんは、昨日の深夜の作業からご紹介です。
水銀灯下での撮影ですので、ローターの裏から貞子でも出てきそうでしょう？
『貞子は、生きていた。』
『僕は、死にそうです・・』 不公平や～。 貞子ちゃん働いてへんし・・。
コホン、貞子は、無視しまして、本日の作業紹介を泣く泣く紹介させていただきます。
早よ、帰りたいな～。
高砂市 〇〇様のGRS184です。
リフレッシュローター＆新品パッドを組み込み、装着完了。
リアは、セルシオキャリパーで、対向式になりました。
ローター径も大きくなり、前後バランス最高ですよ!
これで、フェラーリやNSX等の沈み込むような安定したブレーキングを
お楽しみいただけます。
取り付け終了後にRECS施工実施。
さすがに深夜にレーシングは、いたしかねますので、本日早朝に白煙モクモクさせて完了です。
それでは、明日のお引取りを心待ちにしております。
昼からは、V35にお乗りの〇〇様が、RECS効果が絶大でしたので、お友達をご紹介くださいました。
車輌・・エルグランド E51
排気量・・３，５L
走行・・６４，０００ｋｍ
後日、お暇な時にでもインプレをお聞かせくださいませ。
この度は、まことにありがとうございました。
お次の装着は、BNR32にF50キャリパー＋３５５ｍｍ BCNR33キャリパー＋３５０ｍｍの
装着です。
気になる点が、ございましたので不安をかかえながらの装着です。
ブレーキホースが、中古ですので漏れ、にじみは大丈夫か？
ホイールのディスクにF50キャリパーが、干渉しないか？
F50キャリパーのブリーダープラグからのにじみや漏れは、大丈夫か？
ステンメッシュホースの長さに無理は、ないか？
ブレーキチューブ等も全て取り外し、ダイレクトにステンメッシュホースのみで
キャリパーまで、取り回しましたので、加工したステーを使いバッチリOKでした。
しかしながらフロントは、５ｍｍのスペーサーをかましてようやく収まりました。
それでも、フロントのはみ出しは、なく一件落着。
何とか、黄昏に間に合いましたので、SHOP前にて記念撮影完了。
この度は、楽しく仕事をさせていただきましたこと、ありがとうございます。
今後共、末永いお付き合いよろしくお願いいたします。
さっ、早よ帰って、ミーコに餌やらな。
すぐ帰るからまっとってな～。