BNR32　GT-Rにブレンボキャリパーをカスタマイズ移植

こんばんは、店長の林です。
三連休の初日、皆様はいかがお過ごしでしょうか。
そんな中、K-クラは、三連休中は頑張って営業しておりますので、どしどしご来店くださいませ。

さて、今日の作業は、BNR32　GT-Rにブレンボキャリパーをカスタマイズ移植のご紹介です。

オーナー様
神戸市垂水区　〇〇様
車両・・BNR32　GT-R　　F　BCNR33＋　　R　BNR34後期　カスタマイズ後移植

(Fr)spec
キャリパー・・BCNR33ブレンボ、OH,整形、塗装
ローター・・BCNR33用、段彫り加工、ドリルド加工、Hiグレ耐熱塗装(ブレンボゴールド色)
パッド・・グランスペックC
ブレーキホース・・ステンメッシュホース(ニスモ)
その他・・キャリパーボルト、ブレーキチューブ等

（Re)spec
キャリパー・・BNR34後期、OH,整形、塗装
ローター・・BNR34(322mm),ドリルド加工、Hiグレ耐熱塗装(ブレンボゴールド色)
パッド・・グランスペックC
ブレーキホース・・ステンメッシュホース(ニスモ)
その他・・キャリパーボルト、リアホースブラケット等

AM9:30分　入庫　
朝早くから、まことにありがとうございます。

【F純正】　ローター径・・２９６ｍｍ

【F装着後】　ローター径・・３２４ｍｍ　　差・・２８ｍｍの大径化

【R純正】　ローター径・・２９８ｍｍ　　

【R装着後】　ローター径・・３２２ｍｍ　　差・・２４ｍｍの大径化

【店長の好きなアングル】　　　いいね!

【ホイール装着ビフォー＋アフター】
ホイールを装着するとローターの大きさが一目瞭然!
数値で２８ｍｍの大径化なんていうとたったそれくらい？そんな感じだろうと思いますが、
画像を見比べると、思っているより大きいことが、分かると思います。

ブレーキが、装着終れば、次はエンジンリフレッシュです。

RECS施工
車両・・BNR32　GT-R
排気量・・２，６L
走行・・７７、１６６ｋｍ
コース・・フルパワーコース

インプレ・・急ぎで帰られましたので、不明。
　　　　　　　ブログを読まれてましたら、インプレをお聞かせいただけると幸いです。

【SHOP前にて】
兵器のように静かな、内に秘めたパワーを感じます。

最後は、フロントフェンダーに当社ロゴステッカーを貼っていただき完成!

この度は、遠路はるばるお越しいただきありがとうございました。
又、社員一同、楽しく仕事をさせていただきましたこと、感謝申し上げます。

それでは、楽しいGT-Rライフをお過ごしくださいませ。

それでは、本日のブログは、この辺で。

 

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