レクサスGS300ｈに特注R35ＧＴ－ＲブレンボキャリパーＫＩＴ 日帰り装着
こんにちは、店長の林です。
Ｋ－クラ所在地のたつの市では、朝から爽やかな夏空が、広がりましたので、梅雨明けの発表も時間の問題かな？
そんな梅雨明けの予感を感じさせる天気になりましたので、ワクワク楽しくなるような作業ブログをお届けしたいと思います。
先般、Ｒ３５ＧＴ－ＲブレンボキャリパーＫＩＴを装着すべく、ホイールの仮合わせでご来店いただきました〇〇様オーダー分が、
いよいよ完成の運びとなりましたので、日帰り装着にてＡＭ９：３０分にご来店くださいました。
【ＰＩＴ ＩＮ】
【Ｒ３５ＧＴ－ＲブレンボキャリパーＫＩＴ完成画】
オーナー様のこだわりがいっぱい詰まった、正に世界に一つだけのブレーキＫＩＴになりました。
オーナー様
山梨県 〇〇様
車両・・レクサスＧＳ３００ｈ
Ｒ３５ＧＴ－Ｒブレンボ装着ＫＩＴ Ｆ・・４００ｍｍ Ｒ・・３８０ｍｍ
ＦＲブラケットワンオフ制作
キャリパー剥離、塗装一式
ＯＰオレンジパール
ローター・・ディンプル加工追加
ベルハウジング脱着
ベル部、ハット部ガンコート（スモークドスチール）
ローター、ボビン、ボルト、ブリーダープラグ上部ガンコート（チタニウム）
ステンメッシュブレーキホース一式
ワコーズブレーキフルード全量交換
【詳細画】・・画像をクリックして大きな画像で、ご覧下さいませ。
交換前のＩＳ－Ｆブレンボキャリパー+２Ｐ３５６ｍｍローターの組み合わせですが、
これだけで、羨望の的です。一年半経ってますが、ローターの段付きもなく綺麗なものです。
ナックルのバリをベルトサンダーで削っておきます。
このバリ部分は、個体差があるため削ってからブラケットを装着する方が、結果的に
作業が、早く済むと思います。
バックプレートも一度外してから、カット、バリ取り、錆止め処理で完了。
ワンオフで制作させていただいたブラケットを装着します。
ハブの錆を除去して、スレッドコンパウンドを塗ってから、ハブリング、ローター装着、
キャリパー装着、ステンメッシュホースを装着で、まずは、取り付け完了。
リアキャリパーは、昨年1月にLS460+３５０ｍｍからローターそのままにRC-F4pot
キャリパーに交換した特注品です。短い間でしたが、お勤め終了。
バックプレートを巨大なリア用４potに合うように処理後、特注ブラケットもセット完了。
やっぱり、ハブの錆は、必ず除去して、スレッドコンパウンドを塗って、鉄のハブリングを
装着するのが、ポイント!
アルミ製は、柔らかいので変形して、ローターが、外れなくなりますよ!
リア装着完了! リアでも、ローター径が、380ｍｍ!
デカいわ～♪
【キャリパー+ローター装着ビフォー+アフター】
【ホイール装着ビフォー+アフター】
参考・・ホイールは、２０インチになります。
キャリパーの全面とホイールスポークの裏側までのクリアランスが、２ｍｍ程度ですので
コーティングフィルムや、濡れタオル等駆使しながら一切傷等をつけることなく装着完了。
【SHOP前にて】
この度は、同じ車両で三度もオーダーいただきましてまことにありがとうございます。
今後も、末永いお付き合いよろしくお願いいたします。
それでは、本日は、この辺で。