２０アルファード用 セルシオ３０オーダーメイドブレーキKIT装着偏
こんばんは、店長の林です。
雨の土曜日、皆様は、いかかお過ごしでしょうか？
さて、そんなうっとうしい天気の中、日帰り装着作業で朝一にご入庫いただきました。
本当に遠路はるばる頭の下がる思いです。
オーナー様
大阪市西区 〇〇様
車輌・・アルファード２０ セルシオ３０カスタマイズブレーキKIT日帰り装着
キャリパー・・セルシオ３０改キャリパー
カラー・・パープルメタリック色
文字・・シルバーラメ色
ローター・・F 334mm R ３２４ｍｍ、段彫り、ドリルド＆スリット、Hiグレ耐熱塗装(キャリパー同色仕上げ)
パッド・・グランスペックC
その他・・ブラケット他
装着ホイール・・２２インチ
【F純正】 ローター径・・２９６ｍｍ
【F装着後】 ローター径・・３３４ｍｍ 差 ＋３８ｍｍの大径化
【R純正】 ローター径・・２９８ｍｍ
【R装着後】 ローター径・・３２４ｍｍ 差＋２６ｍｍ大径化
２２インチという大径のホイールを装着しておりますので、タイヤ＋ホイールで大幅な重量増し。
それが、回転しておりますからストッピングパワーの多くの部分は、ホイールを止める方で取られてしまいます。
こうなると大きなストッピングパワーを生み出すしか方法は、無いですよね。
剛性の強い対向キャリパー
直径の大きなローター
摩擦係数の高いパッド
同じ油圧であれば、以上３点が、おおきなファクターになりますが・・
現代のニーズは、
①個性も大事
②コストパフォーマンス
③純正ホイールにスタッドレスは・・・
④消耗部品の納期？金額？
⑤耐久性は？
⑥注文からの納期は？
上記のような疑問、不安を解決してくれるのは、このKITになります。
雨降りの中、購入したばかりの一眼レフカメラで、パチリ。
どうです？
うまく撮れてます？
なんだかな～。 レンズが、悪いのか？腕が・・・
オーナー様へ
この度は、朝早くからお運びいただきまして、まことにありがとうございました。
今後共、末永いお付き合いよろしくお願いいたします。
それでは、本日は、この辺で。