クラウンＧＲＳ２００ ＧＲＳ２０４ブレーキカスタマイズ移植ＫＩＴ（装着偏）
こんばんは、店長の林です。
今日は、朝から暑いような、寒いような、爬虫類系の僕としましては、非常に体温調節が、難しい一日でした。
皆様も、体調管理に管理に努めて、楽しい秋を過ごしましょね。
さて、今日の作業紹介は、クラウンＧＲＳ２００のブレーキ交換です。
オーナー様
大阪府大阪市 〇〇様
車輌・・クラウンＧＲＳ２００ ＧＲＳ２０４ブレーキカスタマイズ移植ＫＩＴ
■ＳＰＥＣ
キャリパー・・ＧＲＳ２０４キャリパー、塗装一式 （キャンディーパープル色）
文字・・オーナー様ご依頼分 シルバーラメ色
ローター・・Ｆ・３３４ｍｍ・Ｒ・３１０ｍｍ ドリルド、スリットコンビ・段彫り加工、スタンダード耐熱塗装（シャンパンＧ）
パッド・・グランＳＰＥＣ－Ｃ
その他・・バックプレート、ショートパーツ一式
【Ｆ純正キャリパー】
走行５，０００ｋｍ程度ですので、綺麗な状態です。
但し、ローター径 ２９６ｍｍと小さく、大きいホイールを履くとやっぱり小さく見劣りするよな～。
又、最近流行の大径ホイールを装着すると、制動力も物足りなくなってくるのが、現状です。
【Ｆバラシ】
キャリパー、ローター共に取り外すのは、勿論のこと。
バックプレートもＧＲＳ２０４の物に取り替えますので、ハブごと取り外します。
【バックプレート比較】
左が、ＧＲＳ２００。 右が、ＧＲＳ２０４です。
こうして比べて見ると、ローターの大きさの違いからバックプレートも大きくなっていますよね。
又、キャリパーの足に当たる部分も形状が、違いますので、バックプレートの形も違ってます。
【バックプレート交換後】
【Ｆキャリパー＆ローター取り付け】
４ｐｏｔモノブロックキャリパー＋３３４ｍｍは、必要にして十分なストッピングパワーと高いコントロール性を
秘めております。
そして、何よりカッコいいじゃないですか！
【Ｒ純正】
【Ｒ装着後】
途中の作業は、割愛させていただきました。
要は、撮影モレってことで・・ 汗。
【ブレーキキャリパー、ビフォーアフター】・・画像をクリックして大きな画像で、ご覧くださいませ。
【ホイール装着画像 ビフォーアフター】・・画像をクリックして大きな画像で、ご覧下さいませ。
【エア抜き終了後に、にこやかな表情】・・僕には、笑っているように見えますが。 何か・・
あいにくの天気でしたが、無事に装着完了しました。
オーナー様、遠方より朝早くお越し頂きまして、まことにありがとうございました。
社員一同、心より感謝申し上げます。
ギャラリーにもご紹介させていただきましたので、是非ご覧下さいませ。
それでは、本日は、この辺で。