セルシオUCF31BIGローターKIT装着偏
こんばんは、店長の林です。
実は、昨日のブログを今日書いております。第二弾・・汗
なんか最近バタバタと追われております。情けな～。
さて、今日の第二弾は、セルシオ３１のブレーキリフレッシュ＋BIGローター化で制動力UP編です。
オーナー様
姫路市 〇〇様
車輌・・セルシオUCF31 日帰り作業OK、ブレーキリフレッシュ＋BIGローター化
■SPEC
Fローター・・３３４ｍｍ、段彫り加工、ごんブト１２本スリット加工、Hiグレード塗装(艶消しブラック)
Rローター・・３2４ｍｍ、段彫り加工、ごんブト１２本スリット加工、Hiグレード塗装(艶消しブラック)
BIGローター化部品１台分
キャリパー・・OH,内側加工
ホース・・ステンメッシュホース(ブラックコーティング）
パッド・・グランスペックC
【装着前】・・スリットが、消えるくらいに磨耗しており、メタルパッドで、ダストもすごい量です。
キャリパーを外して、ピストンを抜いて、まずは、洗浄から。
ローターを大径化するとこの部分が、干渉しますので、削り加工します。
全て洗浄が、済むとピストンを組み付ける作業に入ります。
新品パッドに純正の鳴き止めシムを取り付けます。
勿論、固めのパッドグリースは、お約束。
【装着ビフォーアフター】
一回り大きくなったのが、分かりますでしょうか？
純正 装着分 差
F・・ ３１５ｍｍ ３３４ｍｍ ＋１９ｍｍ
R・・ ３１０ｍｍ ３２４ｍｍ ＋１４ｍｍ
この差が、効きます。
【SHOP前にて】
試乗後、制動力の増大は、勿論のこと、扱いやすいと喜んでいただけました。
この度は、オーダーいただきまして、まことにありがとうございました。
今後共、末永いお付き合いよろしくお願いいたします。
それでは、本日は、この辺で。