UZS171マジェスタにWALDブレーキKIT移植用部品完成。
こんばんは、店長の林です。
夏休み最後の日曜日、皆様は、いかがお過ごしでしょう？
k-クラも月末ということで、地元の業者様に納品するローター加工で、坦々と・・黙々と・・ ストレスを溜め込みながら、作業しました。
どうも同じことを繰り返す作業は、苦手のようです。
さて、お次は、社外品のブレーキキャリパーkit(セルシオUCF20用)をUZS171マジェスタに取り付けられるよう
ご依頼を承った分です。
リアのバックプレートに干渉している部分を削ります。
ラインの所まで、慎重に慎重に削ります。
UZS171マジェスタは、サイドブレーキのハウジング径が、小さいのでUCF20設定用のローターを付けると
サイドブレーキをいっぱい引いても、インナーハウジングに当たりません。
要は、サイドブレーキ(パーキングブレーキ)が、効きません。
それならばってことで、裏技の出番!
新品UZS171用のブレーキシューを取り除いて、分厚いシュー(摩擦材)を貼り付けたものを特注しました。
これで、目一杯引いても届かなかったブレーキも厚みが、増したことで届くようになりました。
子供が、パン食い競争で、パンに届かなかったので、お母さんのハイヒールを履くとパンに届きました。
メチャクチャな例えです。 汗・・
そのブレーキシューを移植するローターに当てながら、ぴったりと密着するようにサンドペーパーにて仕上げます。
お取引先のご協力もございまして、ようやく完成の運びとなりました。
又、当店在庫のナックルにて、バッチリ取り付けできるよう確認いたしましたので、
後は、日帰り装着日を待つのみ!
これで一つストレス減ったから・・・ あと残り８つか～。 がんばろっと!
それでは、本日は、この辺で。