レクサスGS350用２ピースルックローター加工①
皆さんこんばんは、
今日は、現在オーダーをいただいております、２ピースルックローターのご紹介をさせていただきます。
ローターは、レクサスGS350用 DIXCEL製です。
【段彫り加工】
パッドの当たり面以外を正確に計測し、専用の機械で薄く何度も削っていきます。
【段彫り仕上げ後】
機械で研磨後にサンドペーパーで更にきめ細かく仕上げました。
【スリット加工】
見た目のインパクトとダストの排出性を良くする為に太い刃物で、限界値まで正確に掘り込みます。
スリットは、４５度の角度が、一番切削性能が良いので、正確に一本一本作業していきます。
４５度の角度が、切削性が良いイコール振動が、少ないになります。よくカーブしている物とか見ますが、回転しながら内側と外側で角度が、変わってくるというのもおかしくないかい？
全ての面で抵抗が、同じ→これ鉄則です。やっぱり基本のストレートで、４５度。又スリットの仕上げの段階で、一定の低速で、薄くなぞるように刃物を動かす事で、バリを少なく仕上げる。これも振動を少なく仕上げるコツです。大量に生産しようとスリットを入れる刃物を乱暴に動かすと、ジャダが出やすくなります。
スリットの面が、波打っているのは、乱暴な操作の表れです。皆さん、安かろうには、必ず理由があることをご理解ください。操作するのは、人間で、問われるのは、気持ちです。
少し、語ってみました・・・。
【ドリルホール加工】
ボルトが通る穴を開けておりますが、これが、結構緊張します。
数ミリ上にずれるとナットが、キャリパーに干渉し大変なことに!
内により過ぎると段差に乗り上げるし。下穴を開けてから緊張の本番です。
【１０穴加工後】
バランス良く出来て、一安心。
【裏面の面取り】
【面取り拡大図】
何故だか大きく面取りしました。何故かは、秘密、秘密、ひみつの〇〇〇ちゃん。
【フロント耐熱塗装】
脱脂が、終わり、マスキング、耐熱カラー塗装が、終了。
【リア耐熱塗装】
このまま２４時間常温乾燥させ、明日から焼付け加工、ボルト&ナットの取り付けに入ります。
結構、手間がかかるんですよ。少しだけご理解いただきたくご紹介させていただきました。
それでは、明日もよろしくです。